Efter at have omhyggeligt orkestreret kommunikation omkring sit første elektriske køretøj, afslørede Porsche endelig den længe ventede Taycan onsdag den 4. september under en præsentation organiseret før Frankfurt Motor Show og sendt online. Det tog fire års design, præget af navneændring og trickle-down-information, før den tyske producents nulemissionsbil, hvoraf 30.000 allerede er bestilt, så dagens lys. .
Porsche afslørede sin meget forventede Taycan
Den, der blev navngivet Mission E i 2021, da den stadig kun var en konceptbil, skulle være tilgængelig i to forskellige modeller: Taycan Turbo og Taycan Turbo S, solgt henholdsvis til priser på 155.500 € for den første og 189.000 € for det andet. Udstyret med to motorer, der leverer 680 hk / 850 Nm og 760 hk / 1.050 Nm på firehjulstræk, kan de to modeller af Taycan prale med en tilsvarende tophastighed begrænset til 260 km / t, mens acceleration adskiller sig markant fra model til model. Taycan Turbo går således fra 0 til 100 km / t på 3,2 sek, mens 2,8 sek er tilstrækkelig til Turbo S.
Taycan, Porsches første 100% elektriske bil
Udstyret med et 93 kWh 650 kg batteri, der giver en rækkevidde på cirka 450 kilometer, lover Porsche Taycan og dens 800V-teknologi ultrahurtig genopladning, der går fra 5 til 80% på 22 og et halvt minut takket være de 270 kW opladere. , hvis netværk venter på at blive udviklet af producenten af 911.
Annonceret i 2021 krævede Taycan fire års udvikling
Med en slank linje og en længde på næsten 5 meter er Porsches mål at komme og konkurrere med Tesla på sine blomsterbede. Hvis salgsprisen på det tyske køretøj forbliver et godt stykke over gennemsnittet for de amerikanske modeller, placeres det dog på samme niche som Model S for højere ydelse. En ny gearkasse udsmykket med en dobbelt kobling beregnet til at reducere energiforbruget på motorvejen adskiller også Taycan fra konkurrencen fra hele Atlanterhavet.
Porsche vil være i stand til at konkurrere med den amerikanske Tesla på grunden
Præsenteret som de første to flagskibsmodeller af Stuttgart-mærket, skulle disse Taycan Turbo og Turbo S, hvis levering er planlagt til begyndelsen af 2020, bane vejen for andre versioner lidt mindre kraftfulde og frem for alt lidt billigere. Porsche har allerede meddelt ankomsten af en Cross Turismo stationcar i slutningen af næste år.